Blog CarSow
Na blogu CarSow publikujemy materiały związane z blacharstwem, lakiernictwem, naprawami powypadkowymi i codzienną eksploatacją samochodów. To miejsce dla osób, które chcą lepiej zrozumieć naprawę auta i świadomie podejmować decyzje.
Naprawa uszkodzonego boku samochodu wymaga nie tylko przywrócenia właściwego kształtu blachy. Równie ważne jest odtworzenie równych płaszczyzn oraz takie wykonanie lakierowania, aby naprawiane elementy nie odcinały się kolorystycznie od pozostałej części nadwozia.
Mercedes GLE 53 przyjechał do nas z uszkodzeniem lewych tylnych drzwi oraz lewego tylnego błotnika. Naprawę rozpoczęliśmy od przygotowania obu elementów do prac blacharskich.
Powierzchnie zostały oczyszczone, a miejsca wymagające prostowania odpowiednio przygotowane. Ze względu na charakter uszkodzeń zastosowaliśmy metodę spotter, która pozwala stopniowo wyciągać wgniecenia i odtwarzać pierwotny kształt elementu.
Spotter umożliwia pracę od zewnętrznej strony poszycia, bez konieczności wykonywania przypadkowych otworów w naprawianej części. Do powierzchni mocowane są punkty robocze, za pomocą których blacha jest kontrolowanie wyciągana.
Proces prowadziliśmy etapami, stale kontrolując kształt drzwi i błotnika. Po zakończeniu prostowania naprawiane miejsca zostały oczyszczone i wyszlifowane do uzyskania równych płaszczyzn.
Kolejny etap obejmował precyzyjne wyrównanie powierzchni. Elementy były wielokrotnie kontrolowane, szlifowane i przygotowywane tak, aby po lakierowaniu światło układało się na nich równomiernie.
Po osiągnięciu właściwego kształtu drzwi i błotnik zostały pokryte materiałem podkładowym. Utwardzony podkład ponownie wyszlifowaliśmy, przygotowując powierzchnię do nałożenia koloru.
Mercedes był polakierowany kolorem trójwarstwowym. Tego rodzaju powłoka wymaga szczególnie dokładnej aplikacji, ponieważ na końcowy odcień wpływa zarówno warstwa bazowa, jak i kolejne warstwy odpowiadające za głębię oraz efekt wizualny lakieru.
Aby ograniczyć widoczną różnicę pomiędzy lakierowaną powierzchnią a pozostałą częścią nadwozia, zastosowaliśmy metodę cieniowania. Pozwala ona uzyskać płynne przejście koloru i uniknąć wyraźnej granicy pomiędzy elementami.
Po zakończeniu lakierowania Mercedes został ponownie złożony. Sprawdziliśmy ustawienie drzwi, szczeliny pomiędzy elementami oraz dopasowanie naprawianej części nadwozia.
Ostatnim etapem było dokładne umycie samochodu i kontrola efektu końcowego. Gotowy Mercedes GLE 53 został przekazany klientowi po zakończonej naprawie blacharskiej i lakierniczej.
